氣動套筒調節閥通常由電動執行機構或氣動執行機構與閥體兩部分共同組成。直行程主要有直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩定的特點，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。角行程主要有：V型電動調節球閥、氣動薄膜切斷閥，偏心蝶閥等。

　　當氣動套筒調節閥在使用中不能滿足操作要求，或者經過一段長時期的運行為了預防事故發生而作定期檢查時，都必須認真地對它進行維修工作。維修工作通常有如下主要內容：

　?、匍y的清洗——檢修從工藝管線上拆卸下來的閥，必須把它上面所有被工藝介質浸漬過的零部件清洗干凈。以免某些有腐蝕性或其他傷害作用的流體對人和設備造成損失。同時應清除零部件外露表面的銹蝕。

　?、陂y的拆卸——為了對全體零部件作檢查以決定修理和更換的范圍。首先應把執行機構和閥卸開。拆卸時必須保護好經過精密加工如閥芯、閥座、閥桿、推桿、軸套等零件以及所有零部件的精密加工面，防止損壞，以使檢修費用，拆卸閥座應該用專用工具。

　?、壑饕悴考臋z修——閥芯的節流表面以及閥芯和閥座的密封面如有小的銹斑和磨損。尚可用一般的機械加工和研磨方法來修。如果損壞嚴重，則必須更換新的零件。修理時要求保證好閥芯和閥座的同軸度。

　　閥桿的密封表面損壞只能用新的零件替換。

　　推桿的導向和密封表面的損壞。對反作用執行機構必須更換新零件。而對于正作用執行機構尚可作適當修理。

　　壓縮彈簧在檢修時，如發現裂紋等影響強度的缺陷。則必須用新的替換。

　?、芤讚p件的更換——本調節閥的易損主要是：填料、O形密封圈、墊片、膜片等零件。

　　每次檢修時經拆卸的填料、O形圈、墊片一律更換新件，膜片拆下后需要檢查是否有預示可能發生破裂的任何裂紋、老化和磨損的痕跡、再視具體情況決定更換與否。一般至多2～3年必須更換。

　?、莩裳b和調試——成裝時在零部件的定位部位，導向部位，螺紋連接部位宜涂加適當的潤滑脂，以利于下次檢修拆卸。而且還應特別注意整機中推桿、閥芯部件和閥座的同軸度問題。

　　成裝和調試完畢后，必須通過標準中規定的產品出廠試驗項目測試合格后方能繼續安裝使用。